Dode hoek project

Op deze pagina verslagjes en foto's van de apotheose van het project rond de dode hoek, het bezoek van Karin van het transportbedrijf Kittytrans uit Mechelen aan Erps-Kwerps op 28 januari 2003.

Waarom een project rond de dodehoekproblematiek?

Gemiddeld worden in ons land iedere maand twee fietsers gedood of zwaargewond als gevolg van een "dodehoekongeval" met een rechtsafslaande vrachtwagen. Dergelijke ongevallen kunnen zonder meer worden voorkomen door een aantal veiligheidsmaatregelen te nemen.
Daarom hebben VAB, VDAB, KBC, de Fietsersbond en het BIVV een actie gestart die tot doel heeft alle rechtstreeks betrokkenen - chauffeurs, transportondernemingen en zwakke weggebruikers - te wijzen op het gevaar van de dode hoek, en oplossingen voor het probleem aan te reiken.
Omdat er leerlingen met de fiets naar school komen, willen wij hier de nodige aandacht aan besteden.
Op 28 januari kwam de firma Kittytrans uit Mechelen naar de school om de “dode hoek” te laten beleven.
In de derde graad werd er gewerkt met de brochure “Opgepast! Dode hoek!”, een uitgave van de fietsersbond en BIVV.

Wat kan je er als fietser aan doen?

Vaak is het letterlijk van levensbelang dat je de gevaren van rechts afslaande vrachtauto's juist inschat en de dode hoek van vrachtwagens zoveel mogelijk ontwijkt. Onder het motto 'zien en gezien worden' geven we hierna vijf belangrijke tips voor fietsers, bromfietsers en voetgangers.

Maak steeds oogcontact met de bestuurder. Zo kan je als fietser nagaan of de vrachtwagen-chauffeur je gezien heeft en of hij je laat doorrijden. Zie je de bestuurder, dan kan hij jou ook zien. Als je de bestuurder niet kunt zien, dan ben je ook onzichtbaar voor hem!
Stop nooit onder of ter hoogte van de spiegels. Ga nooit rechts van een vrachtwagen stilstaan. Je loopt het risico dat de bestuurder je niet ziet en dat je wordt aangereden als de vrachtwagen vertrekt en naar rechts afslaat.
Blijf uit de dode hoek. Fiets nooit vlak voor, achter of naast een vrachtwagen. Daar ziet de chauffeur je zeker niet. Blijf er ver achter of ga er ver genoeg voor staan. Gebruik waar mogelijk het fietsopstelvak dat fietsers de kans biedt zich veilig voor de vrachtwagen op te stellen. Als een vrachtwagen je inhaalt, zorg dan voor voldoende uitwijkruimte naar rechts, zodat je niet geklemd raakt.
Geef veiligheid voorrang. In bochten, op rotondes en kruispunten waar de vrachtwagen links of rechts afslaat, blijf je het best ver rechts achter de vrachtwagen. Een traag rijdende vrachtwagen bereidt vaak een manoeuvre voor en houdt altijd een gevaar in. Zo wijkt een rechts afslaande vrachtwagen eerst uit naar links. Hoe groter de vrachtwagen, hoe verder hij uitwijkt.
Fiets in de kijker. Kies om te fietsen kleding in felle, heldere kleuren. Fluorescerende kleding is ideaal. In het donker maken reflecterende strips en accessoires (bijv. op je jas of rugzak) je beter zichtbaar.

(een fragment van een tekst op www.scheppers-mechelen.be )

De foto's

Klikken op een kleine foto voor de grotere foto te bekijken. "Back" of "Terug" voor naar deze pagina terug te keren.

De verslagjes : De dode hoek is geen droge koek!

Chauffeur Shirley aan de wacht!!

Ja, nu heb ik eindelijk gezien wat een dode hoek is.
De vrouw vroeg aan mij om aan het stuur te zitten en van daar te zeggen wie ik wel en niet kon zien.
Ik kan je zeggen dat we met zestien in de klas zitten waarvan ik er maar zes kon zien.
DUS wees voorzichtig en sta altijd op een plaats waar de vrachtwagenbestuurder je kan zien!

Shirley Beya

Het was een vrachtwagen van Kittytrans.
Er stond een bedje in de vrachtwagen.
Een dode hoek spiegel kost ongeveer 7.000 tot 10.000 FR. (173.53 tot 247.89 euro)
Een dode hoek camera kost ongeveer 30.000 tot 40.000 FR. ( 743.68 tot 991.57 euro)
DANK U VOOR HET LEUKE MOMENT.

Jeroen Cammaerts

De dode hoek

We reden met de fiets naar de Kammestraat om daar over de dode hoek te leren. We mochten zelf in de vrachtwagen zitten, zo konden we zien hoe het was om vrachtwagenbestuurder te zijn. We keken in alle spiegels ook in de dodehoekspiegel om te leren wat je wel en niet kan zien vanuit een vrachtwagen. Er namen 2 kinderen plaats in de vrachtwagen. De andere kinderen stonden op verschillende plaatsen rond de vrachtwagen. We ervaarden zo zelf wat je wel en niet op straat kan zien vanuit de vrachtwagen.

Sarah van der Haegen

De dode hoek

We leerden al veel over de dode hoek, nu gingen we kijken.
We zagen hoe gevaarlijk de dode hoek is, ook met dode hoek spiegel of camera.
Nu nog een gouden raad: zie jij de chauffeur dan ziet hij jou!

Nathan Adriaens

We hebben in de mooie vrachtwagen mogen zitten.
Wie in de vrachtwagen zat, moest zeggen wie hij/zij zag. Wie ze niet zag, stond meestal in de dode hoek.
de vrachtwagen was hoog maar ze had wel een heel super goede dode hoekspiegel
De vrouw gaf enkele interessante tips om een dode hoek ongeval te vermijden.
We mochten ook vragen stellen en op de meeste vragen wist de chauffeur een antwoord.(bijna allemaal)
Super toooof!

Evelien Van Rafelghem

Mijn opstel over de dode hoek :
Met z’n allen zijn we naar de Kammestraat gefietst.
Waar we onthaald werden door Karin, de vrachtwagenbestuurster.
Zij leerde ons meer over de dode hoek.
We mochten ook één voor één in de vrachtwagen zitten .
Daarna mochten we nog enkele vragen stellen in verband met de dode hoek.

Evelien Hanssens

We hebben allemaal in de vrachtwagen gezeten.
De kinderen die we niet zagen, stonden in de dode hoek.
Gelukkig was er een dodehoekspiegel. Dan konden we meer kinderen zien.
Dus als je aan het fietsen bent, best niet naast een vrachtwagen rijden.

Yoeri Tomas Fahim

De dode hoek is de plaats rond een vrachtwagen waar de chauffeur ons niet kan zien.
We hebben het ook echt kunnen zien bij de vrachtwagen van Kittytrans.
De vrachtwagenchauffeur heeft er ook veel over verteld.
Alle kinderen mochten in de vrachtwagen zitten.

Stijn Michiels

Vandaag hebben we meer geleerd over de dode hoek.
Een mevrouw is ons uitleg komen geven.
Wij hebben vragen gesteld; zij heeft geantwoord
Nu weten we heel veel meer over de dode hoek.

Marlies Van Langehove

We gingen met onze fiets naar de Kammestraat, waar de vrachtwgen van Kittytrans stond. Karin, de vrachtwagenchauffeur, gaf ons uitleg over de dode hoek…
We mochten één voor één in de vrachtwagen zitten en in de dodehoekspiegel kijken…
De rest van de klas ging dan rond de vrachtwagen staan en diegene die in de vrachtwagen zat, moest dan zeggen wie hij allemaal zag.
Toen we bijna terug naar school gingen, mochten we nog enkele vraagjes stellen.

Robin Van Lancker

Shirley en Sanne gingen in de Kittytrans zitten. Wij moesten er rond staan, zodat zij ons niet konden zien.
Daarna mocht ieder om de beurt in de vrachtwagen zitten en we mochten kijken door de dodehoekspiegel. Vervolgens mochten we vragen stellen, waar Karin ons een antwoord op gaf. Zoals: Hoeveel moet je betalen voor een camera en hoeveel kost een dodehoekspiegel? Het antwoord was: voor 1 camera 30 000 fr. tot 40 000 fr. en voor één spiegel 4000 tot 7000 fr.
Uiteindelijk moesten we dan toch vertrekken

Loes Rombaut

De dode hoek

Nu weten we wat meer over de dode hoek. We kunnen laten weten dat we naast de vrachtwagen staan. We hebben zelf kunnen zeggen wie we zagen en wie niet. We weten nu dat de vrachtwagen altijd een beetje uitwijkt. Ik hoop dat ik het nooit voor heb.

Roselien Capiau

Toen we bij de vrachtwagen waren, hebben Shirley en ik als eersten in de vrachtwagen mogen zitten.
We deden alsof de vrachtwagen tot en met de aanhangwagen met de wielen op de stoep stond.
Dat was best eng!
Het was een totaal ander zicht als je op de zetel van de chauffeur zat of op die van de passagier.

Eerst hebben we de dode hoek moeten zien zonder dodehoekspiegel.
Met de dodehoekspiegel was het wel makkelijker.

Sanne D’haen

De dode hoek is de plaats waar de chauffeur je niet kan zien.We mochten in de vrachtwagen gaan zitten. We mochten zeggen wie we zagen en wie we iet zagen. Als je zeker wil zijn dat de chauffeur jou ziet, steek dan je hand op.
Als er aan de vrachtwagen een oranje bord hangt, betekent dat dat er chemische producten zijn.

Quentin Suys

We zijn met de fiets naar de Kammestraat gereden. Daar hebben we uitleg gekregen over de dode hoek. We mochten ook in de vrachtwagen zitten.
We weten nu heel veel over de dode hoek.

Monica Parys

We leerden over de dode hoek. Daarvoor gingen we naar de Kammestraat. Daar wachtte Karin met haar vrachtwagen op ons. Ze vertelde ons heel veel over de dode hoek. We mochten één voor één in de vrachtwagen gaan zitten. Zo konden we goed zien waar de dode hoek is. De dode hoek is de plaats waar de chauffeur je niet kan zien. Gelukkig bestaat er nu een dodehoekspiegel. Maar opgelet! Dood e dodehoekspiegel wordt de dode hoek kleiner, maar verdwijnt niet helemaal!

Emilie Decheneux

Dinsdag 28/01/2003 kwam Kittytrans met de vrachtwagen naar school. 6A mocht eerst mee. Ze reden met de fiets naar de Kammestraat. Ondertussen deden wij een quiz in de turnzaal. Er mochten 2 kinderen in de cabine gaan zitten om uit te testen of ze ons (= voetgangers) zagen. Daarna mochten we ook allemaal om beurten in de cabine kruipen. Iedereen ging tegen de sparren staan terwijl de vrachtwagenchauffeur een oprit opreed. Dit vonden we heel akelig omdat de wielen van de vrachtwagen alsmaar dichter naar ons kwamen. Het was leuk maar ook wel griezelig. Bedankt, vrachtwagenchauffeur !

Elisabeth Vrijens

Over de dode hoek

Ik vond het heel plezant en ook interessant om de vrachtwagen te gaan bezoeken. Dat was kei neig.
Ik vond het cool dat je er mocht inzitten. Ik weet nu hoe dat je (niet) onder een vrachtwagen komt te zitten. Alé dat wist ik wel al!!!!!!!

Maureen Meyvaert

Ik vond het heel leuk dat je eens in de cabine mocht zitten.
Van uit de cabine kan je veel zien en je zit ook nog heel hoog.
We mochten aan de rechter kant van de vrachtwagen gaan zitten.
Dan zoeken we nog twee chauffeurs,zij moesten in de spiegels kijken en zeggen wie ze zagen.

Sven Mellaerts